REVOLUCIÓN VIAL: EL DIPUTADO MIGUEL BOGAERT DESTACÓ EL IMPACTO DE LA INFRAESTRUCTURA INAUGURADA CON FONDOS DE AERODOM, LA CUAL CUENTA CON UN TÚNEL DE 1.2 KILÓMETROS Y PROMETE REDUCIR HASTA 50 MINUTOS DE RECORRIDO EN HORAS PICO EN SANTO DOMINGO OESTE. Santo Domingo, 19 de julio de 2026. – El diputado Miguel Bogaert aseguró de forma categórica que la administración del presidente Luis Abinader ha completado una de las obras viales e infraestructuras urbanas de mayor trascendencia e impacto socioeconómico para el Gran Santo Domingo, tras la inauguración formal del nuevo túnel bajo la Plaza de la Bandera. El congresista afirmó que esta megaestructura constituye una respuesta de alta ingeniería, efectiva y estratégica, diseñada para disolver de manera definitiva los históricos y prolongados taponamientos vehiculares que por décadas afectaron la intersección de las avenidas Gregorio Luperón, 27 de Febrero e Isabel Aguiar (zona comercial de Pintura). Financiamiento de Aerodom y origen del proyecto legislativo Bogaert puntualizó que el túnel y el paso a desnivel puestos en funcionamiento el pasado martes forman parte del plan integral de soluciones viales e infraestructura pública financiado con los recursos económicos extraordinarios provenientes de la renegociación del acuerdo estatal con Aerodom. El legislador recordó con beneplácito que este paso a desnivel es fruto de una iniciativa legislativa de su propia autoría, la cual depositó originalmente en el año 2020 y fue aprobada en su momento por el pleno de la cámara alta como parte de los esfuerzos técnicos para desahogar el tránsito en el municipio de Santo Domingo Oeste, el cual funge como la principal puerta de entrada y salida hacia las provincias de la región Sur del país. Especificaciones técnicas de la obra y reducción de tiempos De acuerdo con las precisiones técnicas ofrecidas por el diputado Miguel Bogaert, el megaproyecto civil se divide en dos componentes viales de alta capacidad: El Paso a Desnivel: Estructurado mediante una trinchera técnica de 480 metros de longitud con dos carriles operativos por cada sentido de circulación. Su diseño elimina de forma automática los semáforos de la intersección crítica, permitiendo un desplazamiento fluido continuo. El Túnel de la Plaza de la Bandera: Cuenta con una longitud lineal de 1.2 kilómetros, albergando cuatro carriles de circulación con una capacidad de diseño estimada para procesar un flujo de hasta 2,500 vehículos por hora, en cumplimiento con las proyecciones de ingeniería oficial. Gracias a estas características coordinadas, la obra permitirá a los conductores reducir hasta en 50 minutos el tiempo de viaje durante los picos de mayor congestión vial. La infraestructura conecta de manera directa y soterrada el flujo vial de la avenida 27 de Febrero con la Isabel Aguiar y el inicio de la autopista 6 de Noviembre, eliminando por completo el histórico cuello de botella de la rotonda. Únete a nuestra comunidad ● Instagram Facebook "Queremos felicitar formalmente al ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, por el rigor, la fiscalización técnica y la excelente calidad de los trabajos entregados. Soluciones viales modernas y agresivas como esta son las que marcan un hito histórico. Este tipo de proyectos de ingeniería del transporte masivo deben replicarse de manera sistemática en todo el territorio nacional". — Miguel Bogaert, diputado de la República. Ficha Técnica de la Solución Vial: Plaza de la Bandera 2026 La siguiente matriz técnica resume los datos de infraestructura y los beneficios operativos de la obra vial inaugurada en la capital dominicana: Componente CivilLongitud / CapacidadEjes Viales ConectadosImpacto Inmediato en el TránsitoTúnel Soterrado• 1.2 Kilómetros.• 4 carriles de circulación.Ave. 27 de Febrero / Ave. Isabel Aguiar / Aut. 6 de Noviembre.• Eliminación definitiva del cuello de botella en la rotonda.• Ahorro de hasta 50 minutos en horas pico.Paso a Desnivel• Trinchera de 480 metros.• 2 carriles por sentido.Ave. Gregorio Luperón / Intersecciones de Pintura.• Supresión de tiempos de espera por semáforos.• Desahogo de la entrada/salida de Santo Domingo Oeste.Volumen de Tránsito2,500 vehículos por hora (Proyección oficial de diseño).Circuito metropolitano oeste y flujo hacia la región Sur.Incremento de la velocidad promedio de circulación y reducción del gasto de combustible.Origen y GestiónIniciativa legislativa 2020 / Recursos de Aerodom.Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).Ejecución presupuestaria eficiente sin recurrir a endeudamiento público tradicional. Navegación de entradas DNCD arresta tres hombres e incauta 237 paquetes de presunta cocaína durante persecución en Santo Domingo ¡Los perros tomaron el Mirador! ASDN celebra en grande el Día del Perro con "Norte y sus Amigos"
