INTRANT interviene 17 rutas en Santiago por aumentos no autorizados en precio del pasaje y fiscaliza 85 vehículos irregulares

FISCALIZACIÓN VIAL: EL OPERATIVO INTERINSTITUCIONAL JUNTO A LA DIGESETT Y LA POLICÍA NACIONAL INCLUYÓ LA INSPECCIÓN DE 180 UNIDADES DE TRANSPORTE PÚBLICO TRAS DETECTAR COBROS IRREGULARES A LOS USUARIOS.

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), en una acción conjunta con la Policía Nacional, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) y la Alcaldía de Santiago, desplegó un masivo operativo de supervisión y control en 17 rutas de concho y transporte público de la provincia de Santiago. La intervención civil y policial se activó tras confirmarse denuncias sobre aumentos unilaterales y no autorizados en la tarifa del pasaje, violentando las disposiciones del marco regulatorio estatal.

Las acciones operativas se ejecutaron estrictamente en cumplimiento de la Ley núm. 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, con el fin de proteger el presupuesto de los ciudadanos y restaurar el orden tarifario en las franjas intervenidas.

Franjas intervenidas y balance de las fiscalizaciones

Las inspecciones se concentraron de manera específica en las rutas pertenecientes a la Federación de Trabajadores del Transporte de la Región Norte (CNTT). Los inspectores y agentes verificaron las tarifas cobradas en tiempo real, la vigencia de las licencias de conducir, los permisos de operación de las unidades y las condiciones técnicas de los vehículos.

Las rutas intervenidas en la Ciudad Corazón fueron:

• Rutas Urbanas y Locales: CA, E, F, G, H, HB, L, P, PA, PC, RPA, U y NC (Franjas).
• Rutas Interurbanas y Suburbanas: HV (Villa Bao – Hato del Yaque), N (Negrito – Camaján), SP (Santiago – Puñal) y la ruta Tamboril – Santiago.

El balance estadístico de la jornada de fiscalización arrojó los siguientes resultados:

• 180 unidades del transporte público fueron inspeccionadas exhaustivamente.
• 85 vehículos resultaron fiscalizados (multados) por violaciones directas a las normativas de tránsito y tarifas.
• 3 vehículos fueron retenidos y trasladados a los centros de acopio oficiales debido a faltas graves y condiciones irregulares.
• 3 ciudadanos extranjeros fueron fiscalizados bajo los procedimientos correspondientes de control documental.

“Estas intervenciones se concentraron exclusivamente en ese pequeño grupo de rutas donde se identificaron incrementos irregulares. Queremos recordar que el 99 % del transporte organizado ha mantenido el compromiso de no aumentar las tarifas, respaldando la estabilidad del sector”.

— Milton Morrison, director ejecutivo del INTRANT.

Subsidios estatales vigentes y la exclusividad tarifaria del INTRANT

El director ejecutivo del INTRANT enfatizó que el Poder Ejecutivo mantiene sólidos canales de compensación dirigidos a los transportistas para evitar que las fluctuaciones internacionales afecten a la población dominicana. Entre estos mecanismos técnicos destacan el subsidio directo a los combustibles y las facilidades del programa socioeconómico Bonogás Chofer.

Morrison fue categórico al señalar que, de acuerdo con la Ley 63-17, el INTRANT es la única entidad estatal facultada en la República Dominicana para regular, auditar y autorizar variaciones en el régimen tarifario del transporte de pasajeros, las cuales deben fundamentarse obligatoriamente en estudios técnicos de costos previos.

Matriz del Operativo de Fiscalización del Transporte en Santiago

La siguiente tabla resume los datos estadísticos, las instituciones del Estado articuladas en el terreno y el estatus del ordenamiento vial al 14 de julio de 2026: