Comisión de Movilidad y Transporte analiza regulación del sector motoconcho y denuncia alarmante aumento de paradas ilegales

FISCALIZACIÓN URGENTE: EL PRESIDENTE DE LA CÉLULA LEGISLATIVA, BRAY VARGAS, ATRIBUYE EL CRECIMIENTO DESCONTROLADO DEL SECTOR A LA APLICACIÓN PARCIAL DE LA LEY 63-17

SANTO DOMINGO, RD.– Con el firme propósito de edificar un marco regulatorio robusto que ponga freno a la informalidad y devuelva el orden a las vías públicas, la Comisión Permanente de Movilidad y Transporte Terrestre de la Cámara de Diputados sesionó este viernes en una mesa técnica ampliada. El encuentro congregó a los principales líderes y representantes del sector de motoconchistas, autoridades municipales y técnicos de seguridad ciudadana, orientando los debates hacia el reordenamiento integral de este trascendental renglón del transporte masivo en el país.

Durante la jornada de trabajo, el presidente de la comisión legislativa, el diputado Bray Vargas, fue categórico al señalar que la República Dominicana cuenta con una herramienta legal idónea y moderna: la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. No obstante, el legislador identificó un nudo gordiano en la operatividad estatal, diagnosticando que la aplicación fragmentada o parcial de dicha normativa por parte de las agencias fiscalizadoras del orden ha propiciado la proliferación desmedida e incontrolada de este medio de transporte en los centros urbanos.

Alerta de seguridad: Paradas clandestinas vinculadas a delincuencia y siniestros

Uno de los puntos de mayor fricción y debate durante la sesión técnica fue la denuncia formal sobre la multiplicación geométrica de paradas de motoconchos clandestinas o ilegales, las cuales operan con total impunidad al margen de los ayuntamientos y del organismo rector:

• Proliferación Informal: Los participantes documentaron que estas terminales improvisadas son instauradas tanto por ciudadanos dominicanos como por extranjeros en situación migratoria irregular, desnaturalizando los espacios públicos y peatonales.
• Foco delictivo y Siniestralidad: Se estableció un nexo directo entre la falta de registro de estas paradas informales con el incremento sostenido de los accidentes de tránsito en cascos urbanos y, de forma colateral, con la comisión de despojos y hechos delictivos bajo modalidades motorizadas.
• Exigencia de Depuración: Los gremios establecidos formalmente exigieron al Estado la implementación de un censo biométrico, el uso obligatorio de chalecos rotulados de alta visibilidad con numeración única y un régimen estricto de consecuencias y fiscalización aduanera y vial.

Cuadro de Situación: Ejes de Intervención Legislativa y Denuncias en el Sector Motoconcho

Consensuar el orden institucional con la sociedad civil

La mesa de diálogo técnico contó con las ponencias especializadas de Jefry Jiménez, enlace de la Sociedad Civil, quien aportó métricas sobre el impacto sociolaboral del motoconcho como método de subsistencia económica familiar, pero condicionó su sostenibilidad a una estricta depuración de los operadores.

La Comisión Permanente de Movilidad y Transporte Terrestre de la Cámara Baja concluyó el encuentro pautando un cronograma de descensos e inspecciones directas en los ayuntamientos del Gran Santo Domingo y las principales provincias del interior, con la finalidad de unificar los criterios de permisología municipal. Con estas acciones, los legisladores procuran blindar la seguridad ciudadana, dignificar el oficio de los trabajadores formales del volante y garantizar un tránsito terrestre seguro, coordinado y sostenible para toda la colectividad nacional.

Sección de infraestructura Vial, Seguridad Ciudadana y Asuntos Municipales. Santo Domingo, D.N. / Viernes 12 de junio de 2026. Con especificaciones institucionales e insumos de prensa fidedignos provistos por el Departamento de Cobertura de Comisiones de la Cámara de Diputados de la República Dominicana.